1977〜

自律分散システムの研究が始まる

1982〜

自律分散システムの技術開発が進む

1987/4/1

国鉄民営化、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）発足

1988/3/13

ダイヤ改正、京浜東北線で日中に快速運転、宇都宮線（東北線）・高崎線が貨物線経由で池袋乗り入れ

1988/12/5

中央線・東中野駅で追突事故、東京近郊でATS-P設置へ

1988

NTT、ISDNのサービスを開始

1990/2

ATOS導入計画決定

1991/6

日立製作所、「FLORA」シリーズを発売

〜1992

自律分散システムが実用化される

1993/10

LED発車標（US・210W）が藤沢駅他に登場

1994/9

マイクロソフト、WindowsNT 3.5を発売

1994

Ethernetベースの自律分散システムが製品化される

1994/12/3

ダイヤ改正、E電各線で土曜日を休日ダイヤ化

1995/3

最初の出発時機表示器が納入される

1995/7/2

■中央線（快速）

東京駅ホーム重層化完成、3階ホーム使用開始

〜 1995/10

■中央線（快速）
■中央線（各駅停車）

各駅の旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン、連動駅のみ？）

1995/11/10

新幹線総合システム（COSMOS）使用開始

1995/11/23

マイクロソフト、Windows95を発売

1996/3/16

■山手貨物線

渋谷駅・恵比寿駅に埼京線ホーム設置、旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン）

1996/12/14

■中央線（快速）
■中央線（各駅停車）

線区別中央装置 試験的に使用開始

1997/3/21

■中央線（快速）
■中央線（各駅停車）

線区別中央装置 使用開始 （1）

1997/10/12

中央線・大月駅で衝突事故、ATSスイッチにカバーがつけられる

1998/2/4

中央線の中央装置と山手線・京浜東北線の中央装置を接続する試験中にダイヤ情報消失でATOSが使用不可に

1998/3/4

■常磐線

ひたち野うしく駅開業、旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン）

1998/7/4

■山手線
■京浜東北・根岸線

線区別中央装置 使用開始 （2）

〜 1998/8

■山手線
■京浜東北・根岸線

各駅の旅客案内装置 使用開始完了

1998

LED発車標（US・210W）がグッドデザイン賞を受賞

1999/2/21

山手貨物線・目黒−五反田間で作業員死亡事故、線路内作業の削減・実施要件の厳格化へ

1999/2

NTTドコモ、iモードのサービスを開始

1999/5/29

■総武線（各駅停車）

線区別中央装置 使用開始 （3）

〜 1999/6/9

■総武線（快速）

錦糸町駅・津田沼駅で旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン）

〜 1999/6/17

■総武線（各駅停車）

各駅の旅客案内装置 使用開始完了

1999/8/31

中央線・藤野駅の装置故障（放熱不良で焼損）による異常データ送信でATOSが使用不可に

2000/4/1

■宇都宮線（東北線）
■高崎線

さいたま新都心駅開業、旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン）

2000/4/28

インターネット列車運行情報サービス提供開始

〜 2000/5/24

■総武線（快速）

各駅の旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン）

2000/7/18

■横須賀線
■東海道線

戸塚駅で旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン）

2000/9/30

■総武線（快速）
■横須賀線

線区別中央装置 使用開始 （4）

〜 2000/10/19

■総武線（快速）
■横須賀線

各駅の旅客案内装置 使用開始完了

2001/9/29

■東海道線

線区別中央装置 使用開始 （5）

〜 2001/11/1

■東海道線

各駅の旅客案内装置 使用開始完了

2001/12/1

ダイヤ改正、湘南新宿ライン運行開始

2002/12/1

■山手貨物線

大崎駅にホーム設置、旅客案内装置 使用開始 （スタンドアローン）

2004/2/14

■常磐線（快速）
■常磐線（各駅停車）

線区別中央装置 使用開始 （6）

〜 2004/3/5

■常磐線（快速）
■常磐線（各駅停車）

各駅の旅客案内装置 使用開始完了（上野駅を除く）

2004/12/19

■宇都宮線（東北線）
■高崎線

線区別中央装置 使用開始 （7）

〜 2005/1/19

■宇都宮線（東北線）
■高崎線

各駅の旅客案内装置 使用開始完了

2005/7/31

■埼京・川越線
■山手貨物線

線区別中央装置 使用開始 （8）