いわゆる「よん・さん・とお」等につきまして（仮） tht - 2019/2/1

発寒 平沼橋 マイン 000V 地下鉄成増駅 ピピンアットマーク 高速貨物列車 スペースワールド

> 雑誌は一般に製本が簡易で傷みやすいため、繰り返しの貸出には耐えません。また発売期間が短く、亡失や汚破損した場合は補充が困難であることから貸出をせず、保存に重点を置いています。…ここまでラジオNIKKEIの説明でした。

〔フレッシュおはよう東日本〕83号：「総武快速TID装置（SN95）」を読み解くために「PC-9801-107」（1995年1月）を読み解く（仮） tht - 2016/9/12

線区間サーバー 松島海岸駅 キラ 学園前駅 Narita 自動火災報知設備 幕張車両センター 伝送線

★「既設のシステムとの連携をはかった総武快速TID装置（SN95）」を（12年後に）読み解く。・Internet Archive「既設のシステムとの連携をはかった総武快速TID装置（SN95）」（2004年2月6日）。

貨物線のいま（15） どうなる神奈川東部方面線（鶴ヶ峰編） tht - 2018/1/1

湘南台駅 キングスカイフロント東 明日葉 相鉄本線 日刊建設工業新聞 横浜羽沢間 スコット 相模鉄道殿

・ウィキペディア「神奈川東部方面線」より「いずみ野線」。湘南台 - 平塚間については現在も相鉄が延伸免許を保持しているが、実現する見通しはまだ立っていない。・Google ストリートビュー 相鉄「西谷駅」付近。

どうなる千葉駅（7） 上野駅「発車時刻表」（1966年）を見ながら国鉄本社・電気局「北総」（1972年）外一式を「Z39.2」（1966〜1968年）で読み解こうという無謀なココロミ tht - 2016/7/18

消防設備 信号機器室 当地メロディー カードリーダー テープリーダ 全面廃止 自動火災報知設備 アークネット

> 「既設のシステムとの連携をはかった 総武快速TID装置（SN95）」。

【営団地下鉄】「原宿付近のナウマン象」（1971年）から「HITAC 8350」（1972年）・「光ファイバー」（1982年）を経て「金型あかくら荘」に至るルート（談）【地震計あり】 tht - 2017/4/25

子供料理 千住ミルディス カードリーダー 確認申請 HITAC 代用手信号 電気車 周波数帯

> このような運行のために、CTCが構築されないわけがない（⇒CTCなしでは快速運転は新しく実施できない）との理解にございます。> いかにも2面4線化を考慮していそうな（『要出典』！）浦安駅のほうなど眺めてみます。

貨物線のいま（13） 旅客会社のシステム投資、貨物会社のプラスに tht - 2017/6/15

走行キロ 板橋駅 割当 委嘱 政治的 象印クイズ 銀座駅 請願

▼まず千葉駅、それに新宿駅や錦糸町駅（両国駅）、▼次に「SN95」と呼ばれる回線、▼仕上げに船橋から蘇我までの各駅（幕張電車区を含む）であろうと、こういうわけです。

〔フレッシュおはよう東日本〕8号：【相模線・新幹線総合システム・成田空港・関西空港】東洋メディアリンクス「納入先」を読み解く tht - 2017/1/1

直江津駅 ソウデスネ 新幹線総合システム 高速新宿 東神奈川駅 関西高速鉄道 高速神戸 カッコウ

|1995年？||総武快速線・成田線「SN95」使用開始？|。

【あずさ銀嶺】「ATS-P」で「中央特快」を読み解く（再） tht - 2017/3/12

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> 電子連動化と「SN95」の前後関係がわかる資料はありませんが、こう、「SN95」といって簡易に列番や在線など取得できるためには、前もって電子連動化されていないといけないと推定されます。