【営団地下鉄】「原宿付近のナウマン象」（1971年）から「HITAC 8350」（1972年）・「光ファイバー」（1982年）を経て「金型あかくら荘」に至るルート（談）【地震計あり】 tht - 2017/4/25

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> このような運行のために、CTCが構築されないわけがない（⇒CTCなしでは快速運転は新しく実施できない）との理解にございます。> いかにも2面4線化を考慮していそうな（『要出典』！）浦安駅のほうなど眺めてみます。

【自由研究】「LED発車標」の消費電力を概算するココロミ（試） tht - 2017/5/1

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仮に、「16ドットタイプ！」で「横12字×縦2行！」すなわち12個分の電流は「約21.6A！」（5V）と電卓されましょう。

【青梅線・五日市線】「運行管理システムの変更」に着手か tht - 2017/2/16

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ツイッターなどの投稿によりますと、拝島駅では、2016年12月4日までにホームの電光掲示板が24ドットタイプ（※）に交換され、ATOS導入済み線区と同様の表示および自動アナウンスが使用開始になっていたということです。

【LED発車標】ひとくちに 「旧型」とはいうけれど（歴） tht - 2017/4/30

パルス列 ハイレゾ コムトラック 千歳線 ハイビジョン グッドデザイン賞 ピクトグラム 溶接

新陽社さんの記述から、この型（桁数、行数、行間の空き、装飾、時計との一体化）が最初の機種だと断じます。そして、大船駅（1984年）のLED式発車標より後の1985年に、埼京線の連動駅では反転式発車標が新設されています。

【蘇我駅】を読み解く（なう） tht - 2016/4/11

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> 蘇我駅では京葉線内と同様の24ドットタイプの電光掲示板が使用されていたが、2004年10月、一般的な16ドットタイプの電光掲示板に交換された。

【横浜線】橋本駅でATOS使用開始、相模線指令の習熟のため先行か tht - 2015/5/29

社会通念上 閉塞信号機 橋本駅 相模原 東神奈川 橋本 バイト 自動アナウンス

16ドットタイプのLED発車標については、これまで採用されていたフォントがたいへんみやすいものであったため、手放しでほめてきた面があったのですが、上野東京ラインに関連して上野などで設置されたもの以降、橋本を含めまして、「なんだこれは」と思うような状況になっています。