日本版「移動閉そく」への道とはにわを知りたい（仮） tht - 2017/4/14

在線管理装置 論文数 変調方式 何点 テールランプ 車間距離 燃費 評点

■表1 『日本版移動閉そく』を読み解く（回）。D-ATC・DS-ATCで、既に駅間については「移動閉そく」に迫るソレが実現されていたのだともいえそうです。・YouTube 「移動閉そく」のイメージです（2009年9月14日）。

【京成】2017年「安全報告書」を読み解く（仮） tht - 2017/9/22

千葉寺駅 年指定 泉岳寺駅 大鳥居 千原線 ワンマン化 奥付 成田湯川

京成電鉄が20日、最新の「安全報告書」を公開しました。そして、どこに注目しながら読めばいいのか、順に見ていきましょう。・京成電鉄「安全報告書」（2017年9月20日）。これが、京成電鉄にとっての国土交通政策研究所なんですよ。

「中央・総武線」を『成田エキスプレス』ならびに「オペラン-D」で読み解くココロミ（談） tht - 2017/5/3

Mark ローレンツ 新幹線安全総点検 オペラン HITAC 仮名文字 土木学会論文集 公共交通ネットワーク

> わからないことを1つずつ確かめていく過程にあるとの認識でございます。わからないことに気づくというのが最初にして最大の難関であってですね（略）さっそく新しくわからないことを見つけましたよ。

【列車制御システム】嵯峨野線と「笹子トンネル」それに「関門トンネル」で「青函トンネル」を読み解く【すれ違い】 tht - 2016/10/31

在線管理装置 エラー訂正 列車風 中京 140km MUE CRC 平文

装置やシステムの具体的な名称や法令上の位置づけは不明ながら、▼「軌道回路を使わず常時通信のできる保安装置」（仮）を導入の上、現在、きわめて長大な区間となっている固定閉そくを▼「移動閉そく」化するのかなぁ、と想像できそうな気がしてきました。

「あおなみ線」を読み解く（仮） tht - 2016/11/28

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・「移動閉そく導入時の遅延減少による時間信頼性改善便益」（2014年6月）。

【京葉線】首を長くして「ETCS」と「GoA」を読み解く tht - 2015/10/28

MSK ETCS Radio 変調方式 コミット AGT 列警 ループ線

・ETCS Level3（完全に無線で移動閉そく）。ATACSと、従来の電子連動装置とが併存する段階では、連動駅の構内では移動閉そくでなく（連動装置の論理部によって防護が実現されるという意味での）固定閉そく（ただし実際の閉そく装置は軌道回路ではなく無線であるかも、の意）となり、「夢」と目される「ソフトウェア分割併合」（自動車のITSでいう自動隊列運転）が連動駅の構内ではできないなどの制約が残るとみられます。

「表定速度」を読み解く（後編） tht - 2015/7/25

車両性能 客様サービス 四段階推定法 技術層 平面交差支障時隔 ランカーブ 救急搬送 札幌駅

いま神妙に、そのことを踏まえて、それでも趣味でダイヤを云々したいなら、デジタルATCや、CBTCやATACSのような移動閉そくに対応した「模擬SPEEDY」や「模擬ヘラクレス」を自前で構築するところから始めなければなりません。

【訂正】JR千代田線「70 trains」を読み解きなおす tht - 2016/11/6

在線管理装置 甲斐大和 ETCS ATP MUE Radio 長野市 石碑

|└駅間での移動閉そく化&br;（電文の重畳化）|・いわゆる「CBTC」&br;・「CBTC-SL」|・「CARAT」&br;・いわゆる「ATACS」|。