最もシンプルなものでは、「行き先」「発車時刻」の2項目が表示される。必要に応じて、「種別」「両数」「列車名」「号数」「始発」「路線名」などの詳しい情報が加わっていく。

　「行き先」などの表示は、かな漢字とローマ字で交互に表示される。かな漢字表示が10秒、ローマ字表示が5秒で、かな漢字のほうが長くなっている。

　「行き先」と「列車名」が交互に表示される駅では、「行き先」と「列車名」のかな漢字表示が5秒ずつ、ローマ字表示が2.5秒ずつになっている。このような表示方法は、総武線（快速）の駅で最初に使われ始めた。

（幕張駅、1999/8 撮影）





（桜木町駅、2000/2 撮影）

　基本は「電車がまいります」だが、電車と列車の別がある。いわゆる「E電」（近距離電車）が「電車」、「M電」（中距離電車）や特急、臨時、回送、貨物列車が「列車」と表示される。ちなみに、線区別中央装置からダイヤの情報が送られてこない場合は、列車検知器が反応し次第、「列車がまいります」と点滅するようになっているらしい。この現象は、ダイヤが乱れたときや、先行導入の駅で見ることができる。

（代々木駅、2000/4 撮影）



（さいたま新都心駅、2000/4 撮影）

　電車がホームを通過する場合は「○○が通過します」と出る。通過の場合のみ、電車が通過し終えるまでずっと点滅したままになる。また、2行タイプの場合は、下の行に「○○が通過します」と点滅している間、上の行が非表示になる。

（新小岩駅、2000/11 撮影）

　多くの駅では「（←）次は□□□□□に停車致します。」という表示で、全角5文字分のところに駅名が入る。恐らく、この表示が標準の設定なのであろうが、一部の駅では「（←）次は○○に停車します」と縮めていたりする。

　駅によっては、標準設定のスクロールが流れた数秒後に、駅独自のスクロールが流れたりもする。あるいは、標準設定のスクロールは接近放送の直後だけ流れるが、駅独自のスクロールは一定間隔で常に流れている、という駅もある。

（幕張駅、1999/8 撮影）

　終点までの停車駅が12駅以内であれば、「（←）この列車は、途中□□□□□、（…）、□□□□□に停車致します。」と表示される。

　一方、終点までの停車駅が12駅を超える場合は、「（←）この列車は、□□□□□、（…）、□□□□□の順に停車致します。」と表示される。

（さいたま新都心駅、2000/4 撮影）